軋機(jī)壓下減速機(jī)

 軋機(jī)壓下裝置就是軋鋼機(jī)的重要組成部分之一，軋機(jī)壓下減速機(jī)是軋機(jī)壓下裝置的核心部

件。軋機(jī)壓下減速機(jī)通常是由蝸輪蝸桿（或蝸桿和圓柱齒輪）副、軸承、箱體等組成，而蝸桿傳動形式是減速

機(jī)承載能力、使用壽命等關(guān)鍵要素。

1.壓下蝸桿傳動分類
根據(jù)蝸桿分度曲面的形狀，蝸桿傳動通常分為3大類：圓柱蝸桿傳動、環(huán)面蝸桿傳動、錐蝸桿傳動（見圖1）。

1.1圓柱蝸桿傳動
根據(jù)蝸桿齒廓形狀及其形成原理，圓柱蝸桿傳動又可分為：阿基米德圓柱蝸桿傳動（ZA）；法向直廓圓柱蝸

桿傳動（ZN）；漸開線圓柱蝸桿傳動（ZU）；錐面包絡(luò)圓柱蝸桿傳動（ZK）；圓弧齒圓柱蝸桿傳動（ZC）；

雙圓弧圓柱蝸桿傳動（SH及FSH）。
1.2環(huán)面蝸桿傳動
根據(jù)蝸桿齒廓形狀及其形成原理，環(huán)面蝸桿傳動又可分為：直廓環(huán)面蝸桿傳動（俗稱球面蝸桿傳動）；平面包

絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動（一次包絡(luò)和二次包絡(luò)）；漸開線包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動（一次包絡(luò)和二次包絡(luò)）；錐面包絡(luò)環(huán)面

蝸桿傳動。
1.3錐蝸桿傳動
錐蝸桿傳動通常不使用的，不加以介紹。
2.軋機(jī)壓下蝸輪蝸桿副常用幾種形式
目前，軋機(jī)壓下蝸桿減速機(jī)主要有直廓環(huán)面蝸桿傳動（俗稱球面蝸桿傳動）、二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動和尼曼蝸

桿傳動三種傳動形式。
（1）用于傳遞空間交錯(cuò)兩軸之間的運(yùn)動和動力，通常兩軸的交錯(cuò)角Σ=90°；
（2）能夠?qū)崿F(xiàn)大傳動比交錯(cuò)傳動，傳動動力和運(yùn)動；
（3）傳動平穩(wěn)，震動、沖擊和噪聲均比較?。?br />（4）多對齒同時(shí)嚙合，且呈線接觸，承載能力大于交錯(cuò)漸開線斜圓柱齒輪；
（5）能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊；
（6）減速傳動時(shí)，齒比u的范圍為5≤u≤70，最常用為15≤u≤50；
（7）單頭蝸桿，其導(dǎo)程角小于3.5°時(shí)，具有自鎖作用，但此時(shí)效率很低，應(yīng)盡量少用；
（8）蝸桿齒面與蝸輪齒面間的嚙合摩擦損失比較大，傳動效率低，齒面容易磨損，有時(shí)會出現(xiàn)溫升過高等不

良現(xiàn)象；
（9）蝸輪材料一般采用有良好跑合性能的減摩材料，例如錫青銅、鋁青銅等，但成本較高。